受車企啟動逐步復工消息影響，A股汽車類板塊開盤拉升，汽車零部件板塊全天大漲，板塊內個股掀漲停潮，中捷精工、卡倍億、蘇奧傳感等多股漲停或漲超10%。

從3月中旬以來，由于市場對疫情產銷擾動的擔憂，部分汽車零部件公司股價跌幅在20%以上，此前市場預期疫情對供需影響將達到兩個月，上海汽車產業4月開始逐步復產，超市場預期。

機構認為，基本面上，本輪疫情導致的汽車產業鏈大面積停工停產正逐步呈現邊際改善趨勢，雖然短期暫難明確完全恢復正常的具體時間節點，但當前汽車板塊市場情緒面或已見底，復蘇趨勢待觀察。

3月以來上海多家整車廠和零部件供應商受疫情影響相繼宣布停工減產，汽車產業一度按下“暫停鍵”。不過隨著多部委發聲保供保運，汽車產業鏈企業已經開始逐步推進復工復產。

4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啟動復工復產壓力測試。未來，上汽集團將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結果等情況，制定進一步的復工復產動態規劃。

另據最新消息，特斯拉上海工廠在停產三周后，準備于4月18日恢復生產。復工后，特斯拉計劃最初從一個班次開始，然后逐步增加。知情人士也同時指出該計劃仍可能根據疫情的發展情況而發生變化。

長春汽車產業恢復的步伐更快，目前一汽集團長春五大主機廠已全部復工。其中，一汽紅旗蔚山工廠、一汽-大眾、一汽豐田實現整車下線，一汽奔騰、一汽解放完成生產線調試，17日已啟動生產；276戶零部件供應商，已有25117人返崗復工。

值得注意的是，部分企業在封控管理期間實施閉環生產，彌補產能損失。據界面新聞此前報道，上汽大眾MEB工廠、汽車二廠在安亭鎮靜默管理期間保持封閉生產，約有2000名工人和相關方參與其中。

生產基地在上海臨港的智己汽車將于5月份開始交付首款車型智己L7，目前一線有12名員工組成生產保供的“突擊隊”，駐扎工廠保證交付。同時，團隊成員通過遠程連線，與總部采購及供應鏈團隊每天兩次召開保供會議。除了試駕由于物流原因產生了2周左右的延遲，智己汽車總體工作效率和推進情況均正常。

生產集成電驅動系統的緯湃科技向界面新聞介紹，目前工廠仍有條不紊地閉環生產中。“工廠始終把員工的安全放在首位，采取全方位的疫情防護措施，同時也準備了應急方案，并對員工進行身心疏導。”緯湃科技的客戶包括現代、長城、東風及雷諾等。

奧緯咨詢董事合伙人張君毅向界面新聞透露，預計接下來一到兩周的時間，上海汽車產業將會陸續開始復工復產。

日前，工業和信息化部發布消息稱，將研究建立產業鏈供應鏈訴求應急協調機制，設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”，集中資源優先保障上海集成電路、汽車制造、生物醫藥等重點行業666家重點企業復工復產。界面新聞注意到，特斯拉位于必需復工的停產企業名單之列。

此外，上海市經濟和信息化委員會發布第一版《工業企業復工復產疫情防控指引》，要求企業制定疫情防控和閉環管理方案，對員工實施工作場所、住所“兩點一線”管理，并進行定期檢測。企業也須將方案報疫情防控部門審批。

4月18日，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴出席全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議并講話，要著力穩定產業鏈供應鏈，通過2000億元科技創新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等重點產業和外貿企業白名單。